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                                    鋼閘門設計的技術特點

                                            河道治理工程往往利用水閘蓄水、防洪泄洪,尤其是城市河流,更多的利用水閘營造人工湖,改造城市的水環境。常規水閘包括平面鋼閘門、弧形鋼閘門。雖然擋水安全,運行靈活,便于檢修維護,但景觀效果較差;橡膠壩也屬于常見的攔水裝置,能適用于寬河道攔水,造價也低廉,但由于橡膠強度低,容易被異物刺破,修復費用高,修復周期長,耐老化性能差,使用壽命短,安全可靠性差,充水運行時間長,管理難度大。

                                            隨著技術的發展,攔水建筑物不再局限于常規的鋼閘門和橡膠壩,在滿足擋水、泄洪功能的基本要求下,出現了一些大跨度、低水頭、具有景觀功能的閘門型式,如:鋼閘門、液壓翻板門、液壓升降壩、氣動盾形閘門等。

                                            鋼閘門為國內近年來新型的一種可調控溢流閘門,適合大跨度、低水頭條件。鋼閘門又稱為底軸驅動式翻板閘門,閘門由門葉、固定底軸、鉸座、穿墻裝置、鎖定裝置、啟閉設備等組成。其中門葉、固定底軸、鉸座及止水裝置布置在河道內,鎖定裝置、啟閉設備等布置在兩岸的機房內。鋼閘門結構簡單,門葉為平面鋼結構,擋水可靠,運行方式為臥倒式,采用液壓啟閉機旋轉底軸操作閘門的擋水及泄洪,閘門結構安全,止水可靠,運行靈活,啟閉時間短,可以任意角度運行,允許門頂過水,可形成人工瀑布,無上部結構,景觀效果好。目前國內鋼閘門最大單跨達103m,最高擋水水頭達4.8m。

                                            鋼閘門受力狀態較差,承受的水壓力由門葉傳遞到底軸,通過底軸傳遞到鉸座及柺臂,受力集中,故要求底軸具有較高的強度及剛度。由于鋼閘門跨度大,且要求整體旋轉,對底軸的同軸度要求較高,不允許基礎存在較大的不均勻沉降,造成鋼閘門的制造及安裝精度要求高,一次性投資較大。且鋼閘門的門頂過水對結構不利,補氣不足時易引起結構振動。

                                            由于鋼閘門跨度大,難以布置檢修設備,檢修條件較差,日常維護及保養較為困難。液壓啟閉機容量大,液壓系統同步性要求很高,也造成啟閉設備造價高。

                                    鋼閘門

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